دوچرخه دوچرخه دوچرخه سه سرعت

دوچرخه دوچرخه دوچرخه سه سرعت

در یک دوچرخه سه سرعت، دنده های منحنی به طور معمول به عنوان مکانیسم اصلی دنده استفاده نمی شوند.یک دوچرخه سه سرعت معمولا از یک سیستم هاب دنده داخلی (IGH) برای دستیابی به نسبت دنده های مختلف استفاده می کندبا این حال، لازم به ذکر است که برخی از دوچرخه ها، به ویژه آنهایی که دارای تنظیمات سفارشی یا تخصصی هستند، ممکن است برای اهداف خاص، دنده های منحنی را در خود جای دهند.

نقش اصلی دنده های منحنی در دوچرخه سه سرعت تغییر جهت حرکت و انتقال قدرت بین اجزای مختلف است.در اینجا چند نقش بالقوه برای دنده های bevel در یک دوچرخه سه سرعت:

1. اتصال گیربکس: در برخی از دوچرخه ها با هاب های گیربکس داخلی، می توان از دنده های منحنی در داخل گیربکس برای انتقال قدرت از پدال ها به دنده های داخلی استفاده کرد.دنده های منحنی می تواند جهت حرکت بین ورودی (پدال ها) و دنده های داخلی را تغییر دهد، اجازه می دهد تا نسبت گیرنده مورد نظر انتخاب شود.
2. دنده های داخلی هاب: در حالی که دنده های اصلی در یک دنده دنده داخلی به طور معمول دنده های منحنی نیستند، ممکن است دنده های منحنی ثانویه در دنده های داخلی دنده برای اهداف مختلف استفاده شوند.مانند انتقال قدرت بین دنده های مختلف و اجزای موجود در مجموعه هاب.
3. تنظیمات سفارشی: در برخی از تنظیمات سفارشی یا تخصصی دوچرخه ها ، ممکن است دنده های منحنی برای دستیابی به نسبت دنده های خاص یا سازگاری با محرک به نیازهای منحصر به فرد استفاده شوند.این می تواند پیکربندی های تجربی یا غیر استاندارد باشد که از طرح های معمولی دوچرخه منحرف می شود.

دوچرخه سه سرعت به طور معمول به دوچرخه ای اشاره دارد که دارای سه نسبت یا سرعت متفاوت است.این دوچرخه ها طراحی شده اند تا گزینه هایی را برای سازگاری با شرایط مختلف زمین به رانندگان ارائه دهنددر اینجا برخی از جنبه های کلیدی دوچرخه سه سرعت وجود دارد:

1. مکانیسم تغییر دنده: دوچرخه های سه سرعت می توانند از مکانیسم های تغییر دنده مختلف برای تغییر بین سه نسبت دنده استفاده کنند.دو نوع متداول تر، محورهای داخلی و سیستم های خارج از مسیر هستند..

• هاب درونی: بسیاری از دوچرخه های سه سرعت از یک هاب درونی استفاده می کنند. این هاب ها حاوی مجموعه ای بسته از دنده ها در داخل هاب عقب هستند.اجازه می دهد تا راننده بین سه دنده با استفاده از یک شیفتر بر روی لوله تغییر کندتغییر دنده در داخل اتفاق می افتد، ارائه یک راه حل تغییر تمیز و نگهداری کم.
• سیستم خارج از مسیر: برخی از دوچرخه های سه سرعت ممکن است از یک سیستم خارج از مسیر استفاده کنند، مشابه آنچه که در دوچرخه های با سرعت بالاتر پیدا می کنید. در این مورد،دوچرخه دارای یک حلقه زنجیره ای جلو با چندین حلقه زنجیره ای و یک منحرف کننده عقب با چندین چرخ دنده استراننده می تواند به صورت دستی زنجیره را بین حلقه های مختلف و دنده ها تغییر دهد تا به سه نسبت گیره دسترسی پیدا کند.

2. نسبت دنده: سه نسبت دنده در دوچرخه سه سرعت به طور معمول به عنوان دنده های پایین، متوسط و بالا نامگذاری می شوند.نسبت های مبدل خاص می توانند بسته به مدل دوچرخه و سیستم تغییر مبدل استفاده شده متفاوت باشنددنده های پایین برای صعود به کوه و یا موقعیت هایی که نیاز به قدرت بیشتری دارند مناسب است، دنده های متوسط برای سواری عمومی در زمین مسطح یا متراکم است.و دنده های بالا برای رانندگی با سرعت بالا یا نزول کوه استفاده می شود..
3. تجربه سوار شدن: دوچرخه سه سرعت به رانندگان طیف متوسط از دنده ها را فراهم می کند و انعطاف پذیری را برای شرایط مختلف سوار شدن ارائه می دهد. آنها اغلب توسط مسافران، رانندگان گاه به گاه،یا کسانی که ترجیح می دهند ساده و آسان استفاده در حالی که هنوز هم گزینه هایی برای سازگاری با زمین های مختلف.
4. تعمیر و نگهداری: دوچرخه های سه سرعت با گیره های داخلی به طور کلی نیاز به تعمیر و نگهداری کمتری در مقایسه با سیستم های خارج از مسیر دارند. سیستم دنده محصور از عناصر خارجی محافظت می شود،کاهش نیاز به تمیز کردن مکرر و تنظیمات.