اخبار شرکت علل ایجاد سر و صدا در انتقال دنده

هنگامی که دنده در حال انتقال است، به دلیل تأثیر عوامل مختلف مانند دقت مونتاژ و دقت تولید، صدایی ایجاد می کند.علل اصلی این است که اثر شبکه و اثر نبض.

1. اثر شبكه

وقتی یک جفت دنده در حال شبک شدن هستند، دندون های دنده تحت فشار قرار می گیرند، بنابراین در این فرآیند، آنها قطعاً تحت تاثیر قرار می گیرند.بار تراش دندان های چرخ دنده های قبلی تا حدودی کاهش می یابد.، بنابراین بخشی از دنده که توسط ضربه تغییر شکل می یابد به شکل اصلی خود برمی گردد و تسریع لمسی بدن دنده را می دهد. در همان زمان،چون دندون هاي چرخ دنده ي قبلي بعد از شبكه اي شدن شکل اوليشون رو تغيير دادن، دندانهای چرخ دنده جدید نمی توانستند با پروفایل دندانهای نظری در هنگام شبکه تماس برقرار کنند، بنابراین تصادف رخ داد و در نهایت یک محرک شبکه ایجاد شد.هنگامی که دنده تحت تاثیر نیروی ضربه قرار گیرد، قطعاً لرزش های مختلفی مانند محوری، شعاعی و محوری تولید می کند، بنابراین سر و صدا رخ می دهد.

2. اثر نبض

هنگامی که دنده ی در حال انتقال است، نقاط تماس دندانهای دنده ی در دنده ی معمولاً به ترتیب در خط شبکه حرکت می کنند.مجموعه ای از مطالعات نشان داده اند که از آنجا که موقعیت نقطه شبکه به طور مداوم در حال تغییر است در طول انتقال دنده، سرعت تولید شده توسط لغزش بین پروفایل های دندان در خط شبکه نیز متفاوت خواهد بود. دو نقطه که شروع و پایان شبکه بزرگترین هستند،و سرعت کششی نقطه لمس دایره پیچ صفر استعلاوه بر این، شدت و جهت سرعت لغزش نیز تغییر می کند. به همین دلیل، نیروی اصطکاک قطعا تغییر می کند، بنابراین باعث ایجاد شتاب خط پچ می شود.وجود دارد یک ارتباط مستقیم و نزدیک بین سرعت لغزش نیروی اصطکاک و بزرگی از فشار خط پچبنابراین، اصطکاک گیر به تدریج ضعیف خواهد شد به عنوان قدرت انتقال گیر افزایش می یابد، و شوک نبض به تدریج افزایش می یابد.هیچ راهی برای جلوگیری از رخ دادن شوک نبض وجود ندارد زمانی که دندان های گیربکس هستند.. رخ دادن شوک نبض به طور اجتناب ناپذیری باعث می شود که دنده لرزش کند و در نتیجه صدا تولید کند.